Ремонт, картер двигателя Opel Kadett E OHC, 1,6.

2
Рис. 10
      С помощью солярки и металлической щётки пытаюсь добиться максимальных результатов. Прокладки пригорели, пришлось немного напрячься, чтоб очистить поверхности. Тут к щетке добавочно пришлось применить широкую отвертку. Но результат понравился.

      Для мойки можно конечно использовать специальные моющие вещества. Как-то не применял. Чего-чего, солярки у меня хватает. А за автохимией надо ехать, еще и тратиться.

пригорела прокладка к блоку цилиндров
Рис. 11

металическая щетка творит чудеса
Рис. 12

      Отмыл картер, он у меня оказывается, был пробит. В месте пробоя пропаян. Течи масла вроде не наблюдалось, беда с прокладкой картера была постоянно. Как я ее не подтягивал, с передней стороны масло понемногу выдавливало.

крышка картера Opel Kadett E
Рис. 13

      На всякий случай нанес слой жидкой сварки. Выложить название к сожалению не могу, этикетки утеряны, остался только тюбик, состоящий из 2-х ингредиентов. Действует по принципу эпоксидного клея. Содержимое тюбиков перемешивается между собой, и эта масса наносится на требуемый участок. Клей зарекомендовал себя с наилучшей стороны. С его помощью была закреплена сорванная шпилька, на креплении помпы. Даже не надеялся что будет держать. Год отъездил, стоит как родная.

материал для прокладки под картер
Рис. 14

      Прокладку на поддон не нашел. Родную в магазине найти даже не надеялся, заказывать в интернет?! Денег жаль даже на такую вещь. Взял лист паранита. Будем изготавливать прокладку под картер своими силами.

      Все короче. Морозы начались. -20, -15… Ремонт закончен до наступления теплых дней. Ориентировочно, до 6 февраля 2015 года.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>